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Moto naked Dart DXT 250
Imágenes del producto
Características de la moto naked Dart DXT 250
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- Nuestra motocicleta naked Dart DXT 250 incorpora un motor vertical de 4 tiempos (1 cilindro, árbol de levas simple en culata).
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- Esta motocicleta deportiva cuenta con un amortiguador de vibraciones y una cadena silenciosa que reducen la vibración y el nivel sonoro del motor durante la conducción.
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- Sistema de refrigeración doble: refrigeración por aire y refrigeración por aceite.
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- Transmisión de 6 velocidades; cambio de marchas 1 hacia abajo y 5 hacia arriba.
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- Los intermitentes LED y las luces traseras ofrecen un aspecto único a esta moto deportiva.
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- La forma especial del faro delantero da un toque original a nuestra motocicleta Street.
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- El asiento partido se encuentra a una distancia del suelo ideal que permite que el conductor pueda apoyarse al suelo con toda facilidad.
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- El diseño acanalado del depósito es ergonómico y permite colocar las piernas y apretarlas contra el cuerpo de la moto para conseguir un aerodinamismo único.
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- La suspensión de un solo brazo garantiza la centralización del peso. La rigidez optimizada y la retractilidad de las ruedas hacen que esta motocicleta deportiva funcione sin ningún problema y minimice la fluctuación incluso a alta velocidad.
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- Nuestra moto urbana utiliza aire natural para refrigerar el motor, por lo que la estabilidad y vida útil del motor incrementa.
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Rojo/negro
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Verde/negro
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Naranja/negro
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Blanco/negro
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Negro/naranja
Especificaciones de la moto tipo Street DART DXT 250
| DIMENSIONES Y PESO (SIN ACEITE Y GASOLINA) | |
| Longitud total | 2010 mm |
| Ancho total | 865 mm |
| Altura total | 1105 mm |
| Distancia entre ejes | 1360 mm |
| Distancia mínima del piso | 200 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Peso (sin aceite y gasolina) | 133 Kg |
| Motor | |
| Tipo de motor | 4 tiempos, SOHC, Motor vertical refrigerado por aire y aceite |
| Cantidad de cilindros | 1 |
| Diámetro del cilindro | 65.5 mm |
| Carrera | 66.2 mm |
| Cilindrada | 250cc |
| Relación de compresión | 9.0:1 |
| Potencia máxima | 12 Kw / 7500 rpm |
| Torque máximo | 17 N.m / 6000rpm |
| Carburador | PZ30 |
| Filtro de aire | Filtro con núcleo de papel |
| Arranque | Electric |
| Ralentí | 1500 ± 150 rpm |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco húmedo |
| Transmisión y cambio de marchas | 6 velocidades (1 hacia abajo 5 hacia arriba) |
| Relación de reducción primaria | 3.091 |
| Relación de reducción final | 3.231 |
| Relación de transmisión en 1a | 3.083 |
| Relación de transmisión en 2a | 2.063 |
| Relación de transmisión en 3a | 1.450 |
| Relación de transmisión en 4a | 1.130 |
| Relación de transmisión en 5a | 0.957 |
| Cadena de transmisión | 520# |
| Chasis | |
| Tipo de suspensión frontal | Horquilla telescópica con amortiguamiento de aceite tipo invertido |
| Tipo de suspensión trasera | Amortiguador tipo brazo basculante |
| Carrera de la suspensión frontal | 140 mm |
| Ángulo de dirección (izquierda y derecha) | 34° |
| Freno frontal | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| Tamaño de la rueda delantera | 110/70-17 |
| Tamaño de la rueda trasera | 150/60-17 |
| Sistema eléctrico | |
| Tipo de ignición | Encendido eléctrico (CDI) |
| Tiempo de ignición | 15±2 (1500r/min) |
| Bujía | NGK D8EA |
| Batería | 12V 9Ah |
| Fusible | 10A |
| Faro delantero | 12V 35/55W |
| Luces de freno / luces traseras | 12V 21/5W |
| Intermitentes | 12V 10W |
| Capacidad | |
| Depósito de combustible | 10 L |
| Aceite del motor | |
| Cambio de aceite Revisión |
1300 mL 1400 mL |
| Aceite de la horquilla frontal | 370 mL |
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